VW otpusta radnike – šta se stvarno dešava?
VW otpusta radnike širom Njemačke, a ova odluka uzdrmala je cijelu auto-industriju. U ovoj ApA-Channel analizi objašnjavam šta se zaista krije iza rezova, zbog čega je Volkswagen primoran na ovako drastične mjere i kako će ove promjene uticati na radnike, tržište i budućnost brenda.
Kao dvostruko diplomirani auto-mehaničar (Sarajevo ’95, USA ’01) i strastveni ljubitelj automobila, mogu ti reći:
Ovo nije mala promjena. Ovo je najveći reset VW-a u 30 godina.
Zato u ovoj ApA-Channel analizi objašnjavam šta se zaista događa, zašto VW otpušta radnike, ko je kriv, ko dobija, a ko gubi – i šta sve ovo znači za budućnost automobila.
⚡ 1. Elektrifikacija je glavni razlog otpuštanja
Električni automobili imaju:
- 70% manje dijelova od benzinaca
- 80% manje kvarova
- Nema ulja, getribe, remenja, turbina, svjećica
To znači jedno:
👉 manje mehaničkog posla
👉 manje fabrika
👉 manje radnih mjesta
VW se kasno uključio u trku sa Teslom i kineskim brendovima, a sada pokušava nadoknaditi propušteno.
Tesla već ima fabrike koje rade brzo, automatizovano i sa manje ljudi.
Kinezi proizvode još brže i još jeftinije.
VW mora smanjiti troškove – ili nestati iz utrke.
📉 2. Prodaja električnih VW modela je slabija nego što su očekivali
Modeli ID.3, ID.4, ID.5 i ID.7 prodaju se, ali ne onoliko koliko je Volkswagen planirao.
Razlozi:
- previsoka cijena
- prespor softver
- problematičan infotainment
- jaka kineska konkurencija
- Teslina dominacija u EV segmentu
VW je očekivao bum – dobio je stagnaciju.
Zato sada gase proizvodne smjene, sele radnike i uvode restrukturiranje.
🇨🇳 3. Kineska konkurencija jede tržište
Najveći strah VW-a nije Tesla – nego Kina.
Brendovi poput BYD-a, MG-a i NIO-a nude:
- jeftinije EV modele
- moderniji softver
- veći domet
- bržu proizvodnju
- agresivne cijene u Evropi
VW trenutno ne može pratiti taj tempo.
Rezultat?
👉 Masovna otpuštanja da bi se smanjili troškovi.
🏭 4. VW zatvara linije, spaja pogone i smanjuje hiljade radnih mjesta
VW je potvrdio:
- ukidanje noćnih smjena
- gašenje proizvodnih linija za sporije modele
- automatsku eliminaciju radnih mjesta penzionisanjem
- značajno smanjenje administracije
- prebacivanje radnika na EV pogone ili potpuno otpuštanje
Iskreno?
Ovo je najteži udarac VW-u od vremena Dieselgate skandala.
🧰 5. Šta ovo znači za mehaničare, servise i radnike?
Kao mehaničar koji je iskustvo gradio u Sarajevu, Americi, mogu reći jednu stvar:
👉 Ovo je kraj jedne ere.
Električni automobili znače:
✔ manje kvarova
✔ manje mehaničkih intervencija
✔ više elektronike, softvera i dijagnostike
✔ više IT vještina, manje klasične mehanike
Ko se ne prilagodi – teško će opstati.
A ako želite vidjeti koliko je duboka ova industrijska kriza, pročitajte i moj članak gdje objašnjavam kako je Mercedes morao isplatiti čitavu milijardu eura otpremnina https://apachannel.com/mercedes-otpremnine-milijarda-eura/
🚘 6. Šta ovo znači za obične vozače?
VW će sada:
- spuštati cijene nekih modela
- ulagati više u električnu gamu
- modernizovati softver
- praviti jednostavnije modele da ostanu konkurentni
A za nas vozače to znači:
✔ više izbora
✔ više tehnologije
✔ manje kvarova
✔ ali skuplje popravke elektronike
❤️ 7. Moj lični stav kao auto-mehaničara i ljubitelja VW-a
Volio sam Golfa. Još ga volim.
Golf GTI je jedan od najpoštenijih sportskih autića u istoriji.
Ali isto tako – vidim gdje je Volkswagen pogriješio:
- kasnili su za Amerikom
- kasnili su za Japanom
- kasne za Kinom
- kasne u softveru
- kasne u modernizaciji
Kvalitet imaju.
Srce automobila imaju.
Ali tehnologija ih je pregazila.
I zato se sve ovo danas dešava.
🔮 8. Da li VW propada? Ne. Da li se mijenja? Da – brutalno.
VW ulazi u najveću transformaciju u svojoj istoriji.
Oni koji se nadaju “povratku starog VW-a” – zaboravite.
VW ide ka:
- električnoj budućnosti
- softveru
- autonomnim sistemima
- digitalizaciji
- smanjenju troškova
- globalnoj konkurentnosti
To je jedini način da prežive.
I preživeće — ali drugačiji.
❓ FAQ – najčešća pitanja o otpuštanjima u VW-u
Da li VW stvarno otpušta hiljade radnika?
Da. Radi se o dugoročnom planu restrukturiranja koji traje do 2030.
Da li je problem samo u električnim vozilima?
Ne, ali EV tranzicija je glavni uzrok. Softver i kineska konkurencija takođe igraju veliku ulogu.
Da li će VW poskupiti svoje automobile?
Kratkoročno – ne. Dugoročno – zavisi od troškova proizvodnje i uspjeha EV modela.
Da li benzinci i dizeli nestaju?
Ne odmah. Ali polako odlaze.
EU regulativa ih polako izbacuje.
Da li su VW električni modeli loši?
Nisu loši – ali nisu najbolji. Tu VW gubi bitku.
🏁 Zaključak: Ovo je tek početak velikog preokreta
VW ne propada.
VW se reinventuje.
Ovo je bolan, ali nužan proces.
I samo brendovi koji se prilagode – prežive.
A ApA-Channel će pratiti svaki korak te transformacije i objašnjavati ga onako kako ja to najbolje znam:
👉 praktično
👉 iskreno
👉 stručno
👉 iz iskustva
Kraj jedne ere.
Početak nove.
„Ako želiš vidjeti koliko duboko kriza pogađa ljude, pročitaj članak DW-a o tome šta znači kad VW smanji broj radnika — ta priča pokazuje cijelu pozadinu problema.“ https://www.dw.com/hr/kako-će-wolfsburg-preživjeti-krizu-vw-a/a-70553748
Šta mislite, kako će se njemačka automobilska industrija prilagoditi kineskoj konkurenciji? Podijelite svoje mišljenje o planu restrukturiranja i budućnosti radnika VW-a u komentarima!
