Zamisli scenu: ulaziš u tramvaj s mirnim, kulturnim psom na povodniku — i moraš izaći jer “ne može”.
To se ovih dana desilo u Sarajevu i podiglo je veliku prašinu. GRAS je rekao da je vozač postupio po zakonu Kantona Sarajevo, koji zabranjuje ulazak životinja u vozila osim psa vodiča.
Ali pitanje nije da li je vozač kriv — pitanje je: da li je zakon zastario i treba li ga mijenjati?
Zašto ovo nije napad na vozača — nego na sistem
Vozač je radio po pravilima koja mu stoje na papiru.
Da je pustio psa, mogao je snositi sankcije. https://crna-hronika.info/gras-se-oglasio-o-psu-u-tramvaju-vozac-je-postupio-u-skladu-sa-zakonom-da-nije-snosio-bi-sankcije/785843?utm_source=chatgpt.com
Dakle:
- vozač nije “neprijatelj”
- problem je pravilo koje ne prati moderno društvo
I tu treba biti pametan: ne vrijeđati, nego argumentima pokazati da može sigurnije i bolje.
Kako je to riješeno u Evropi?
Širom Evrope psi u javnom prevozu su normalna stvar — uz jasna pravila:
🇩🇪 Njemačka (primjer Minhena i vozova)
U Minhenu pas može ući u tramvaj, bus, U-Bahn i S-Bahn:
- na povodniku,
- često uz preporuku/brnjicu ako pas može smetati drugima,
- jedan pas ide besplatno uz važeću kartu vlasnika, za dodatne pse se plaća dječija karta.
Na Deutsche Bahn vozovima:
- mali psi u transporteru putuju besplatno,
- veći psi se tretiraju kao putnik i kupuje im se karta. https://int.bahn.de/en/faq/day-ticket-for-germany-dog?utm_source=chatgpt.com
🇩🇪 Berlin
U Berlinu je pravilo slično:
- mali psi besplatno u torbi/boxu,
- veći uz smanjenu kartu,
- povodnik + brnjica u vozilu. Berlin.de
🇫🇷 Francuska (SNCF)
Na SNCF vozovima:
- mali ljubimci u transporteru besplatno,
- veći psi s kartom, povodnikom i brnjicom. sncf-connect.com+1
Poenta: Evropa nije anarhija. Psi su dozvoljeni, ali pod kontrolom.
Zašto je modernim gradovima normalno da psi putuju?
Zato što:
- Pas nije “stvar” nego član porodice.
- Ljudi bez auta moraju imati opciju da odu veterinaru, parku, putu.
- Gradovi koji poštuju životinje su uređeniji i humaniji.
- Postoje jasna pravila koja štite sve putnike.
Kad pas mirno sjedi pored vlasnika, ne pravi nered i ne ugrožava nikoga — zašto bi bio zabranjen?
“Ali šta ako pas ugrize? Šta ako smrdi? Šta ako laje?”
Pošteno pitanje. Zato i treba pravila, ne zabrana.
Evropski model kaže:
- povodnik obavezan
- brnjica za veće pse ili one koji mogu ugroziti druge
- vlasnik odgovoran za ponašanje i čistoću
- agresivni psi ne putuju
To štiti i putnike i pse. https://www.mvv-muenchen.de/en/tickets-and-fares/tariff-structure/rules-on-who-or-what-you-are-permitted-to-travel-with/index.html?utm_source=chatgpt.com
Šta Balkan može uraditi odmah?
Ne treba revolucionarni haos — treba pametan update zakona:
✅ dozvoliti pse u javnom prevozu
✅ uz povodnik + brnjicu za veće pse
✅ karta za psa po jasnom cjenovniku
✅ kazne za neodgovorne vlasnike
✅ edukacija putnika i vozača
To je sve. Nema drame.
ApA-Channel poruka: Humanost nije luksuz
Društvo se vidi po tome kako tretira slabije: djecu, starije, i životinje.
Ako Evropa može imati uređena pravila za pse u tramvaju — možemo i mi.
Ne zbog trenda, nego zbog kulture, sigurnosti i poštovanja.
Preporučujemo: https://apachannel.com/najbolji-prijatelj-covjeka-7-razloga-zasto-pas-poboljsava-zivot/
Poziv na akciju (CTA)
Ako i ti misliš da pas treba imati pravo na javni prevoz:
👉 Podijeli ovaj članak.
👉 Taguj gradske vlasti / prevoznike.
👉 Traži da se zakon modernizuje.
Jer promjene ne dolaze same — mi ih donosimo.